国内做国产自动变速器的厂家大概有几家

国内国产自动变速器的生产厂家数量较多 ，目前公开可查的主流代表性厂家有8家左右 山东盛瑞传动股份有限公司专注于汽车自动变速器和重型柴油机零部件研发制造
，自研的8速手自一体AT变速箱拥有自主知识产权，填补了国内多档位变速箱的市场空白。

浙江万里扬变速器股份有限公司：1996年创立于金华 ，为上市公司，国内CVT无级变速器核心供应商
，技术成熟稳定 。

目前国内公开可查的主流自动变速器企业共有10家，核心企业信息整理如下： 上海采埃孚变速器有限公司2004年6月成立 ，是采埃孚投资有限公司与上海汽车变速器有限公司的合资公司
，拥有自主研发中心和智能化精益生产线，主打ZF8HP等高性能变速箱产品
。

盛瑞传动股份有限公司：成立于2003年 ，总部位于潍坊
，具有自动变速器的正向研发能力，其研发的8AT变速箱打破了合资品牌在自动变速箱领域的垄断 ，经过技术迭代已发展至第二代
，搭载于奇瑞捷途X70等车型。

AT变速箱并非只认爱信、采埃孚，国内东安动力 、山东盛瑞传动
、蜂巢易创等品牌在AT变速箱领域也有一定成果 。

万里扬8dct是什么品牌变速箱

万里扬8DCT是万里扬自行研发的湿式双离合变速箱 ，归浙江万里扬动力科技股份有限公司所有
，在自主及合资品牌车型中都有广泛应用。万里扬是国内有名的汽车传动系统供应商，专注变速器研发制造超20年 ，8DCT是其自主研发的关键产品之一
。此变速箱采用湿式双离合结构，通过优化液压控制系统和齿轮设计
，兼顾了传动效率与换挡平顺性。

国内国产自动变速器的生产厂家数量较多，目前公开可查的主流代表性厂家有8家左右 山东盛瑞传动股份有限公司专注于汽车自动变速器和重型柴油机零部件研发制造 ，自研的8速手自一体AT变速箱拥有自主知识产权
，填补了国内多档位变速箱的市场空白 。

CVT：Jatco、本田占优 DCT：博格华纳 、格特拉克主导 AT：ZF、爱信垄断高端市场 中国品牌进展：万里扬
、盛瑞等已实现8AT量产，但耐久性仍需验证
。如需特定类型（如商用车/混动变速箱）的深度分析 ，可进一步探讨技术细节。

吉利DSI 6AT变速器 搭载车型：吉利博越 亮点：DSI本是澳大利亚品牌
，曾是全球第二大自动变速箱供应商，后被吉利收购 。此变速箱平顺性好 ，换挡动作难以察觉
，噪音控制也在可接受范围内
。

万里扬CVT：帝豪GS、帝豪GL 4T版；瑞虎艾瑞泽5 众所周知，中国品牌5万-8万级车型自动挡率的上扬 ，很大程度是南京邦奇CVT的功劳
，其最大优势在于物美价廉，技术可靠 ，故障率很低 、市场保有量大。

浙江中马变速箱怎么样

〖A〗
、浙江中马6AT变速箱质量还不错变速箱是变更传动比和运动方向的齿轮箱 。位于离合器与中央传动之间
。主要功用是：在发动机转速和扭矩不变情况下，改变车辆的驱动力和行驶速度（换档）；使车辆可以倒退行驶（换向）；发动机可以不熄火停车（空档）。根据传动型式
，齿轮式变速箱可分为双轴式、三轴式 、组成式三种 。

〖B〗
、浙江马忠变速箱采用全铝合金制造，模数小 ，齿细长
，可与各种发动机匹配
。马忠集团是一家专业的汽车变速器制造商，产品主要匹配日本本田、铃木 、雅马哈
、上海通用、河北长城 、河北中兴
、丹东曙光、厦门金龙等公司。公司拥有先进完备的技术设备 ，强大的质量保证能力
，省级企业技术中心，积极开发具有自主产权的产品 。

〖C〗 、有。在定速巡航的条件下 ，6AT变速器和手动挡变速器传递效率是一样的
，因此浙江中马6at变速箱有定速
。浙江中马变速箱全铝合金壳体，齿轮采用小模数、细长齿 ，可匹配多种发动机。该产品整体采用分体式结构 。

〖D〗
、好
。根据查询汽车之家论坛网显示
，先进的生产工艺水平保证了中马传动汽车变速器的产品质量，截止到2023年8月4日 ，公司汽车变速器分为五档、六档两类，其中的六档变速器与五档变速器相比
，具有较好的燃油经济性和操纵舒适性。

〖E〗 、中马传动在细分市场竞争力
、技术研发实力、客户资源及资金管理能力上具备行业优势，但短期业绩承压 ，与同行相比整体处于具有较强竞争力的水平 。 业务与市场地位公司主营汽车变速器 、新能源汽车减速器
、传动齿轮
，业务覆盖传统燃油车、新能源汽车 、摩托车及农机齿轮多个细分领域，能适配多元化市场需求
。

〖F〗
、该企业通过与整车厂的深度合作 ，能够针对新能源客车的特定需求进行定制化开发
，例如优化变速箱的扭矩承载能力或换挡平顺性，以满足不同运营场景的需求。浙江中马传动股份有限公司的主营业务涵盖新能源汽车减速器的研发、生产与销售 。